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2011.05.23 Monday

VOLVO240復活

VOLVO240復活しました。
限界なのは塗装のみで他は専門店で完璧に修理できました。まぁまぁお金はかかりましたが。
あと3年で30年。そうなれば車を超える気がする。
2011.02.18 Friday

VOLVO for Life

お気に入りの 86年式VOLVO240。ボルダリングの足としては最高だと思う。

◎5人乗ってマットが4枚+荷物でも余裕で乗ってしまう広い荷室。
◎アクセルワークがいらない乗り心地の良さ。
◎今となってはレトロ感からただよう北欧センスの良さ。
◎自分で整備できる簡単な作り。

どれをとってもお気に入り。
でもとうとう手放す確率が高くなってきた。塗装と電気系統が限界のようだ。

×整備し直すと車検込みで80万超。
×この先の事を考えると永久的に整備費もかかる。
×通勤や遠出なども突然の故障が心配でならない。
×パーツが手に入りにくくなってきている。サード製品にも限界があり十分ではない。

次の候補はやはり VOLVO XC70かな。車検は4月中旬。悩み中。
2005.06.24 Friday

ルーテシア リコール 2つでした。

なんとなくリコール情報を見てたら・・あれっ?対象車なのね。で、最近、近所の日産にルノーが追加?されてたのを思い出し日曜もやってるのかと思いつつ修理の予約に行った。玄関出向かえ一声、リコールの”リ”くらいで担当の者を呼んでくれたんで”ルノーってそうなんやね”と感じた。ツナギの兄ちゃん出てきてコピーして行った車検証から該当2箇所を割り出し、10日くらい後ですのでお待ちを!って言われて待ってる状態。しっかり直してね。ルーテシアは親子の足として安全第一で買ったんだから。ついでにコンピューター診断もやってもらうことにしたが¥3000取るのはあなたが日産の人だからですか?と聞いてしまい、なんかクレーマーみたいなんで”払うよもちろん”と言い直した。リコールってのはメーカーに過失はないのかい?
1.オートマチックトランスミッション(シフトコントロール)の強度不足。操作が出来なくなる。
2.アクセルケーブルワイヤーがグロメットの切り欠き部と擦れて引っかかりペダルを戻しても回転が下がらなくなる。
ルノージャポンリコール情報
2005.06.12 Sunday

VOLVO240 メンテナンス

05/06/11
BOSCHディスビローター ¥924
BOSCHディスビキャップ ¥1764
BOSCH ヒューズ8A全交換 ¥252
BOSCH オイルフィルター ¥980
ホワイトウインカー左右ユニット ¥12000
ヘッドライトレンズクリーニング ¥0

ディスビローター・ディスビキャップを交換。多分初めてだろう。かなり減っていた。ウインカーの左右ユニット交換は左が不良品だったので再度、送ってもらったがそれもダメ。多分この先もダメだろうからこれを熱で変形修正して使うつもりだ。ウインカーを本国使用にしたことでかなり印象が変った。気になるのがオレンジバルブが透けてオレンジに見えてかっこ悪いのでクロムのステルスに変えるつもりだ。ヘッドライトのクリーニングで次の車検まで持たせる。
購入先→トレードデザイン
2005.06.02 Thursday

VOLVO240 メンテナンス

AT漏れ修理しました。かなり金額がかさんだが一度はやらなければならないので・・・・。

05/05/15
ミッション脱着 ¥64000
下回り洗浄 ¥4000
ATクーラーIN ¥6400
ATクーラーOUT ¥6800
ATFデキシロン ¥15600
ミッションO/H ¥180000
トルクコンバーター ¥48000
送料 ¥6000

合計 ¥350000
2005.05.27 Friday

VOLVO240 ATオーバーホール

気になっていたATF漏れを直した。オーバーホール。ついでにATホースも交換した。次は30万キロまではもって欲しい。
ヘッドライトのクリーニングも実行。かなり明るくなったが、そのことより外からの見た目が綺麗になった方が嬉しかったね。でもウインカーばらしたらかなり古くて、ユニットごとぼろぼろ。あと一年は無理っぽい。で、ホワイトウインカーに変えるつもりだったのでユニットごと交換することにした。ユニットごとでもレンズだけとさほど値段は違わないのでラッキー。バルブをオレンジにしなければならないのでサイトで探してたらディスビローターとディスビキャップもこの際だからと注文中。
トレードデザイン
2005.05.13 Friday

マセラッティ 75th


ピニンファリーナの新作。75th記念にマセラッティを選んだあたりさすが!!チーフデザイナーは日本人。デザインしたやつはかなりのマッチョです。マッチョさがそのままでてる。ドアがボンネットごと開いたり、腕時計型のコントローラーで操作したり・・。スゴスギです。
italiaspeed.com: 75th Geneva Salon
2005.04.20 Wednesday

VOLVO240 メンテナンス

走行距離 160893kmで18年目の車検をしました。58万と言う金額にホッとした私はおかしい?でもこの車なら安いもんです。#は工賃

05/04/03
ダンパーリア モンローリフレックス ¥21000
ダンパーフロント モンローリフレックス ¥18000 #¥16000
タイロッドエンド交換 ¥29000 #¥8000
リア足回り ブッシュロアアームNo1 ¥8800
リア足回り ブッシュロアアームNo2 ¥9400
リア足回り ラテラルロッド ¥18700
リア足回り トルクロッド ¥44000 #8000
Fブレーキパッド交換 ¥11000 #¥8000
ATF オイル交換 ¥7800 #¥2400
シフトリンクブッシュ交換 No1 ¥1100
シフトリンクブッシュ交換 No2 ¥970 #¥4000
ラジエターホース ¥7000
サーモスタット交換 ¥4500 #¥12000
クーラント ¥1200
ベルトA/C ¥2200
ベルトP/S ¥1400
ベルトW/P ¥1400*2 #¥8000
プラグ交換 イリジューム ¥1800*4 #¥2400
O2センサー・吸気系清掃 #¥8000
エアーエレメント交換 ¥2800 #¥800
右リアドア下塗装割れ補修 ¥30000
クォーターガラス モール1 ¥11000
クォーターガラス モール2 ¥12800
クォーターガラス モール3 ¥23800 #¥44000
フロントガラス水漏れ ¥0クレーム
下回り洗浄 #¥5000
下回り防錆塗装 #¥7000

やり残し 水切り交換・ボディーコート。
購入予定品 オイルフィルター・リアブレーキパッド・フロントブレーキパッド・アンチスウェーバー・インナーバッフルボード
2005.04.11 Monday

240がやっと車検から帰って来ました。

一ヶ月、寂しい思いといくらかかるのか不安になりながら待った。Volvo240が帰ってきた。足回り全部交換、塗装の補修、窓枠のゴム全交換・・・・。次は、driverSheetの皮の張り替えとアンコを交換。そしてホイルカバーをクロムに替えてみたいが家族は今の方が良いと反対されてる。
とにかく、50万キロを目標にまだまだ行けることを確信した。そう考えるとお金の使い方も修理箇所も直す箇所もいじり方も見えてくる。とにかく純正を貫く。穴を開けない。外観を変えない。そうすれば設計者の意思は受け継がれ、現在の様に再発見され認められ愛され続けると思う。車に刻まれたよき時代を感じることは先祖を大切にする心に近い気もする。先人から学ぶべきソースを発見できるかは、残された”物質”から感じ取る事のできるインテリジェンスが有るか否かにかかっている。帝人ボルボもかなり少なくなってるようでスモールウインドウなんて言う付加価値もついてますます中古価格も高騰してきた。レトロカーと呼ぶには新しく、間違いなく近代車の部類ではないこの車が認められてる不思議は何なのかを新車作りをしている技術者に学んで欲しい。
2005.03.31 Thursday

VOLVO240の車検が一ヶ月たっても終わらない。

Ko-ken:コーケン 1/4"sq. ソケットセット 16ヶ組なんと、車検が一ヶ月たっても終わらない。色々直してるから仕方ないか。
今回は、塗装やモンローショックやゴムパッキン全交換やリヤの足回り殆ど交換だし。早く乗りたい。帰ってきたらまず水きり交換とスピーカーのインナーバッフルをすぐにやって、ノンタッチキーを修理したい。
この工具とっても使いやすい!
コーケン 1/4"sq.ソケットセット
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